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汽车变速箱的谣言和误区 你都清楚么?

时间:2019-06-19 11:37:35 点击:1640 次 来源:洛阳合能电气有限公司

事实上,档位越多并不意味着车就越好,而是意味着更贵,其实这些内容很多都是厂商宣传和“忽悠”的伎俩。那么今天我们就来聊聊,那些关于多档位变速箱的谣言和误区。


变速器试验台


言论:档位少就是技术落后


事实:如今汽车变速箱的档位越来越多,实际上各大车厂为了提高变速箱传动率,减少碳排放做出的技术处理,和升改造。


因此,这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后,因为20年前的速换挡逻辑,和20年后的换挡逻辑,其实是样的,而不样的则是多档位变速箱多了几个齿轮样。


言论二:档位越多越平顺


事实:档位越多,变速齿轮也就越多,档位切换相对就越频繁,顿挫感就越小,变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错,但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系,与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。


也就说,即便档位很多,但是电脑判断换挡的速度并不灵敏,或者调校不合理, 都会出现顿挫感。当然,还有部分原因跟驾驶者,本身踩油门的力度和习惯有关。


言论三:档位越多越省油


前面说过,多档位的设计主要是为了提高变速箱的传动率,减少碳排放,因此相对多档位的车确实更省油些。不过,档位越多那么换挡就会越频繁,而切换档位时的空挡时间也就越长久。假设普通AT变速箱的换挡时间为0.2秒左右,那么8速变速箱的切换档位的次数可能需要上百次,因此空挡油耗也不小。


当然,这些也都是理论上的猜测,曾经有车厂做过测试,8AT6AT率提升了5%10%8AT9AT率只提升了1%左右。但是问题,8AT9AT变速箱的价格,可比6AT变速箱贵出大截!性价比如何,大家自己就能算清楚。


哪个档位数的车性价比更高呢?


其实对于家用车来说,67速的变速箱还是比较经济实惠,扭矩承受力也比较宽泛,维修保养的价格也不会贵得吓人。


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