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轮毂电机与其他电机的区别都有哪些?

时间:2020-07-15 14:21:22 点击:2324 次 来源:洛阳合能电气有限公司
  随着我国的经济发展,越来越多家庭选择购买电动汽车。电车中起到关键性作用的部位就是电机,而电车的电机主要有轮毂电机、中置电机和轮边电机,不同配置的电机,安装位置以及性能也有所不同,那么轮毂电机与其他电机的区别是什么呢?下面让我们一起了解下
  

  一、轮毂电机与中置电机的区别

  

  1、安装位置区别

  轮毂电机
  中置电机顾名思义就是安置在车架的中间位置的电机,电池安装在下管上,该电机与车身连接,通过传动装置传动给后轮,通常采用高速电机,直径较小,转子为内轴(与常见的电机形式一样)。中置电机又分为车架整合一体式和外挂式两种。
  
  轮毂电机将电动机直接安装在后轮中轴,电机采用外转子形式,为低速电机,直径较大,省去了传动装置,电机直接驱动后轮,现在的电动车通常采用无刷式轮毂电机。
  

  2、性能区别

  
  中置电机能够在很大限度上保持电动车的前后平衡性,并且不会影响减震,电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。在走线方面因为超高的整合度,可以减少线管的外漏,因此在颠簸路段的操控性、稳定性、通过性等方面要优于搭配轮毂电机的电动车。
  
  轮毂电机整合在车轮上,导致车身前后平衡被打破,同时在山地越野时受颠簸冲击影响大,对于全避震车型,后轮毂电机还会增加簧下质量,后避震需要应对更大的惯性冲击,因此大品牌的运动车款通常都会选用中置电机。
  

  3、价格区别

  
  普通轮毂电机价格相对低廉,中置电机基本上千块。目前轮毂电机的种类有很多,能满足绝大多数骑行要求。中置电机造价高,基本像比赛,长途、高速行驶的电摩才会使用,根据国内市场需求,轮毂电机基本能满足,所以轮毂电机会相对更吃香。
  

  二、轮毂电机与轮边电机的区别

  

  1、电机装载方式区别

  
  轮边电机的轮毂和电机是分离的,只不过电机是安装在轮子旁边,通过或不通过减速直接驱动轮子。轮毂电机的电机转子本身就是轮毂,它将动力、传动系统与制动装置都整合到轮毂内。
  

  2、结构设计区别

  
  轮毂电机驱动整体设计难度偏高,集成度高,结构偏于紧凑复杂,簧下质量也较大。但是有利于扩大车内空间,车内布局也比较灵活。而轮边电机与车轮相对独立,体积约束小,功率选择范围大,降低了非簧载质量,提高了车辆的行驶稳定性。轮毂电机的冷却及密封要求更为严格,而轮边电机的润滑要求更为严格。
  

  3、成本区别

  
  轮毂电机驱动采用外转子电机,驱动单元、电机控制模块、制动系统、润滑系统、冷却系统高度集成,制造、维修难度较大,安装调试较为复杂,成本偏高。
  

  以上就是轮毂电机与其他电机的区别,希望能对大家有帮助。轮毂电机作为新能源汽车未来的主要电机装置,具有多方面优势,无论是空间占有上,或是能耗上的表现都十分突出。合能电气加工生产的轮毂电机产品精细,精度高,可提供免费设备零件维护,欢迎您的来电或在下方留言咨询。

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