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轮毂电机和差速电机的区别是什么?区别有这些

时间:2020-09-15 14:30:10 点击:3380 次 来源:洛阳合能电气有限公司
  电机作为各种机械的动力源,能利用机械能转化为电能,可以说是机械设备的“主心骨”。随着现代科技的发展,出现了新型电机技术,就是将所有装置整合在车轱辘里,这就是所谓的轮毂电机,而在此之前,可能还使用的是传统差速电机,那么轮毂电机和差速电机的区别是什么呢?今天合能的小编就为大家介绍一下。
  

  一、差速电机

  
  差速电机,它是由一个普通电机和一个滑差离合器组成,离合器这边是由一个定子绕组产生磁场,然后由转子线圈加0-90V可调电压产生的转子磁场相互作用调速的,0-90V电压由滑差调速器供给。然后由滑差离合器的发电线圈发出的反馈电压经整流取样后控制调速器使其频率稳定,输出电压稳定的,反馈电压的一部分经过换算,供给调速器上的转数表显示工作转数。
  
  差速电机多用于适用于三轮车,或者四轮电动汽车,电动三轮车是电动汽车驱动和传动装置,是电动驱动轿的主件,位于驱动桥的中间通过齿轮向两边半轴传递动力。允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦而且转弯顺畅。它的优势是在转弯时内外侧转速可以实现差速。
  

  二、轮毂电机

  轮毂电机
  轮毂电机的原理与结构之前我们详细介绍过,这里再简单给大家说明一下,轮毂电机也被称为车轮内装电机技术,是电机嵌在车轮轱辘里,定子固定在轮胎上,转子固定在车轴上,一通电则定转子相对运动。电子换相器根据位置传感器信号,控制定子绕组通电顺序和时间,产生旋转磁场,驱动转子旋转。将电动车辆的机械部分大为简化。
  
  轮毂电机可以实现多个复杂驱动控制,随着新能源汽车和新技术的发展,轮毂电机都可以应用为这些的主要驱动力。
  

  三、轮毂电机和差速电机的区别

  

  1、安装位置区别

  
  差速电机位于驱动桥的中间通过齿轮向两边半轴传递动力。而轮毂电机将电动机直接安装在后轮的中轴,然后把动力、传动系统和制动装置全部都整合在轮毂内,其电机本身就是轮毂,所以也顾名思义为轮毂电机。
  

  2、爬坡性能区别

  
  差速电机是依靠齿轮直接带动的,优点就是爬坡能力,但爬坡的同时也相对比较耗电。
  
  轮毂电机整合在车轮上,导致车身前后平衡被打破,同时在山地越野时受颠簸冲击影响大,对于全避震车型,后轮毂电机还会增加簧下质量,后避震需要应对更大的惯性冲击,所以轮毂电机的爬坡性能没有差速电机好。
  

  3、使用范围区别

  
  上面介绍到差速电机只是多用于适用于三轮车,或者四轮电动汽车,使用范围较局限,但轮毂电机可以一机多用,因为现在新能源普及,不少车型都是用电驱动,所以无论是纯电动还是燃料电池双用的车,或是混合动力车型,都可以用轮毂电机作为主要驱动力。
  

  4、维护保养区别

  
  使用差速电机需要定期更换机油,差速电机的差速器上面螺丝和下面螺丝用来更换齿轮油,一般半年换一次为宜,将原来的齿轮油放掉加入新的专用齿轮油,油不易过多,以免进入刹车系统内。而轮毂电机就不需要这点的维护,只需要日常清理擦拭,一段时间后更换润滑油就可以,维护保养比较方便。
  
  以上是关于轮毂电机和差速电机的区别是什么的全部内容,这两个电机的主要区别在于安装位置、爬坡性能,使用范围和维修保养四个方面。合能电气公司专业生产轮毂电机,产品加工精细质量稳定,耗损低,轻松维护,可根据客户需求量身定制,如果您有意向,欢迎与合能电话联系或留言咨询。
  
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